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单元式多向变位桥梁伸缩缝

单元式多向变位桥梁伸缩缝

产品型号:模数型,多向变位型,梳齿板型,TST弹塑体型等
产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:单元式桥梁伸缩缝,单元式多向变位桥梁伸缩缝,多向变位桥梁伸缩缝;

广东鸿凯建筑公司是一家桥梁伸缩缝工程施工服务商,业务范围覆盖TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁加固,桥梁养护项目等业务。广东鸿凯建筑将致力于打造桥梁工程施工集成服务领先的桥梁伸缩缝工程一站式服务平台,并凭借丰富的桥梁伸缩缝施工经验为客户提供强有力的支持。

我司作为单元式多向变位桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,单元式多向变位桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接单元式多向变位桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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产品介绍

桥梁伸缩缝:一般有板式、对接式、钢制支承式、模数支承式以及弹性装置。指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在垂直、平行于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪音。要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞,安装、检查、养护、消除污物都要简易方便,防止因堵塞而损坏伸缩缝。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

相比传统模数式及梳齿形伸缩装置存在诸多的先天不足,近年来在我区大跨径桥梁上多采用单元式多向变位桥梁伸缩缝以应对目前复杂多变的交通现状,新型伸缩装置也充分体现其分段组装,螺栓连接,安装可靠,不易脱落,接缝平整,行车平衡舒适特点。但是通过一段时间的运营期检验也发现典型通病:单元式多向变位梳齿板伸缩缝后浇带砼沿行车道方向出现竖向且间距不等裂缝,局部也会出现网状龟裂现象。裂缝的出现,对后浇带砼耐久性势必产生一定的影响。

单元式多向变位桥梁伸缩缝具体施工工艺:

切缝、混凝土凿除清理、植筋、检验、湿润、混凝土浇筑、养生。伸缩装置混凝土在浇注时,振捣不密实,或混凝土强度不够,易导致混凝土疏松破碎。桥面铺装层不到位,面层下有土夹层,在浇注混凝土前没有彻底切除土夹层上面的沥青混凝土,假如有雨水浸透,则土夹层变为泥状,使面层下沉,沥青混凝土与伸缩装置混凝土形成台阶,车辆冲击伸缩装置混凝土,不但跳车,而且伸缩装置混凝土易破坏。

切缝:

根据现场实际情况,在伸缩缝与沥青面层接触面两边各2cm处弹线作为切割线,采用切割机进行切除,切割时应保证槽口顺直,保持路面切口完好,无啃边现象,直线度满足1.5mm/m。桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出,造成桥面铺装泛起水损坏,宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外,在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,模板应做的牢固、严密。

清理:

用铁锹将坑槽内大块混凝土清除,再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘,接着使用高压水枪清洗,将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净,防止在新旧砼间形成夹层。清理完成后采用拖把或海绵将槽内多余水吸出,并槽内洒布水泥浆,以便新旧砼更好结合。

混凝土拌和:

混凝土采用立式强制式搅拌机进行现场拌和,一次可拌和1方的混凝土,拌和按照快干型修补料:碎石:钢纤维:水=1:1:4%:14.8%进行控制,拌和时先将修补料、干净的碎石和钢纤维进行干拌,拌和均匀后再加干净的水搅拌,直至搅拌均匀。

混凝土浇筑:

浇筑前,由专人负责清扫伸缩缝两侧,并用宽胶带沿缝缝两侧进行粘贴封闭处理,防止浇筑及振捣过程中砼稀浆污染的发生。人工用小推车将拌和均匀的混凝土运送至伸缩缝处,人工配合倒入槽内,立即用30型振动棒进行振捣,尤其保证边缘部位的振捣质量、材料填充密实,同一位置振捣时间不宜过长,直至混凝土不下沉、不冒气泡、不泛浆为准,粗平之后用平板式振捣器对表面再次进行振捣,抹面时应沿纵向进行收面,严禁在补强材料表面洒水或用铁抹沾抹面收光。收面完成后,后浇带砼与带边两侧沥青面层处于同一水平面上,跨缝平整度满足路面平整度要求。

般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设。如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除垃圾,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外,防止雨水腐蚀。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠落缝中的措施。

桥梁伸缩缝出现裂纹的原因:可能是材料原因,由于偷工减料问题伸缩缝里面的钢纤维含量很少或者是根本就没有。伸缩缝的钢筋和预埋混凝土的钢筋的连结不够牢固,没有起到协助混凝土一起抗压的作用,只是形成了各司其职的情况。从而造成了开裂。伸缩缝在浇筑之后,其养护工作没有做到位,从而造成收缩裂缝。经过自然灾害的冲击,日积月累下出现裂纹。

根据目前裂缝情况,结合设计图纸和以往经验,其原因分析如下:

荷载应力裂缝:

荷载应力裂缝主要是指外荷载引起应力集中产生的裂缝。梳形板伸缩装置由1m/块拼装组成,在动荷载作用下,每块梳齿板会产生翘曲受力作用,应力的不均衡在螺栓部位产生剪切应力集中,导致混凝土表面出现裂缝。

砼温缩产生裂缝:

由于伸缩缝后浇带纵桥向一侧为固定端或视为铰接连接,另一端为自由端,伸缩缝后浇带被看作带状砼板体(长度12米以上),由砼的特性决定的收缩趋势的发生必不可少,但该板体中间未设置伸缩装置,从而导致由于收缩而产生的微观裂缝进一步发展形成结构开裂。

温度应力产生的裂缝:

砼施工过程中胶凝材料发生水化反应,短时间内释放大量热能,由此砼由内向外温度不断升高,从而使得砼实体温度与外界环境大气温度形成温度差,产生在砼内部产生温度应力。由于后浇带砼采用无构造钢筋配置的钢纤维砼抵抗不了由温度应力在砼内部产生的拉应力,从而形成温度应力产生的裂缝。温度差距越大,砼的裂缝宽度也随之加大。在开槽时,凿毛不彻底,或者冲刷不干净,槽底留有浮渣,浇注混凝土后成两层皮。切缝时沥青混凝土切割面上粘有土壤,未刮洗干净,就浇注了混凝土,在雨水的冲刷下,混凝土与沥青面层分开。

施工质量影响产生缺陷:

砼配合比设计是影响实体抗拉强度的关键因素,钢纤维砼拌和方式及时间直接影响砼的和易性及实体强度;砼现浇施工中,振捣工艺控制也决定了砼的实体质量;其次后浇带施工完成后砼养护条件控制更是砼强度形成过程中不容忽视的重要环节。总之砼的实体质量将成为砼裂缝或其他缺陷的主要成因。伸缩装置产生破损的原因是多方面的,原因之一的混凝土破坏:混凝土呈条带状,用52.5MPa水泥配制C50混凝土,水泥用量大,混凝土干缩表面易泛起裂痕。假如混凝土养护不及时,尤其是夏季炎热,就轻易产生纵向裂痕。

广东鸿凯建筑公司是一家专注于桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁伸缩缝一站式服务企业。专业从事TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装、并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁养护,桥梁伸缩缝项目为主营业务。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝厂家、桥梁伸缩缝更换厂家等。

服务说明
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