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XL异型钢板伸缩缝装置

XL异型钢板伸缩缝装置

产品型号:模数型,多向变位型,梳齿板型,TST弹塑体型等
产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:XL异型伸缩缝,XL异型钢板伸缩缝,钢板伸缩缝;

广东鸿凯建筑公司专业研制、生产桥梁伸缩缝产品为主一体化公司,从业20多年主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装,并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁养护,桥梁加固项目。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝厂家、桥梁伸缩缝更换厂家等;

我司作为XL异型钢板伸缩缝装置(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,XL异型钢板伸缩缝装置更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接XL异型钢板伸缩缝装置更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

产品视频
产品介绍

XL异型钢板伸缩缝装置指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。对于公路桥梁伸缩缝进行安装时,切缝时应留意保持路面切口垂直整洁平顺,无啃边现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除,并将槽口表面混凝土凿毛,将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲刷。留意不能将槽口以外的砼破坏。用高压泵冲刷槽口和构造缝内残留的杂物。

当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩涨幅较大而使结构构件产生裂缝,伸缩缝型钢是为其所设置的变形缝。如遇到以下三类情况,建筑中须设置伸缩缝。一是建筑物长度超过一定长度;二是建筑平面较为复杂,变化较多;三是建筑中结构类型变化比较大。将基础以上的建筑构件全部断开,分为各自独立的能在水平方向自由伸缩的部分。基础部分因受温度变化影响较小,一般来说不用断开。伸缩缝的最大间距可根据不同材料的结构而定,详见有关结构规范。施工单位要进行钢筋校正,当真检查预埋钢筋,因为过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压,预埋筋会泛起裂纹、折断及缺失现象,对有裂纹和折断的钢筋应及时效正并按焊接要求补焊或补钢筋,对扭曲的预埋筋要理顺,以知足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求。实际安装中为确保安装质量,所有锚环均与预埋筋相焊接,焊接前对钢筋表面进行除锈处理。

XL异型钢板伸缩缝装置的特点:

异型钢梳齿板伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

这种伸缩缝的建筑高度低,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

适用范围广,新、老桥梁上都能采用,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。对于伸缩缝产品安装就位和焊接。当伸缩缝产品是在工厂制造并组装,在产品安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙,用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内,留意前后左右位置要正确。遇有受阻的预埋筋可适当扳弯,然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度,直至顶面比路面低0-9mm,这时假如伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求,即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环长进行焊接。

汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。

SCB钢齿型伸缩缝造价低,价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

在伸缩量小的情况下,伸缩装置沿桥面纵向也会存在挠度差大的问题,伸缩装置与梁体结合成等强的整体毫无疑问是提高其使用效能的重要手段。

XL异型钢板伸缩缝装置施工方法:

清理槽口:

使之达到设计宽度和深度,清除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

根据伸缩缝中心位置设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。安装顺序为从中间向两端先点焊,然后检查复测,待符合要求时,再由中间向两端补焊。焊接完成后,及时割除固定门架即可。假如伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,调整好间隙和高度后进行焊接。

伸缩装置吊入预留槽:

伸缩装置吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正。按设计标号对称浇筑混凝土,伸缩缝装置内部和下方是振实的部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均为分歧格,尤其是与桥面和异型钢顶面相接处,更要严格控制。砼倒入槽口后,需用插入式振捣棒振捣,振捣时须留意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性,支撑箱下宜用小石子混凝土。

直线段进行调整:

正确就位锚固:

伸缩装置正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。

焊接:

伸缩装置如果分段安装,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按⑦步骤进行锚固。

预留槽口制作模板:

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

禁止外来荷载作用:

在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,保证所浇筑连接带砼的平整度,伸缩缝不能承受外来荷载作用。

所以一定要选择留够充足余量的伸缩缝规格,注意:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干涉,分工明确,这样既又保证了受力时的移动均匀,保证受力时安全。在浇筑砼时留意防撞墙处的修复。砼浇筑完后应用磨光机、三米直板和泥刀抹面,在抹面时应用三米直尺检测平整度,此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和伸缩缝装置上平面之间,应控制好水泥砼的高度。

广东鸿凯建筑公司是一家桥梁伸缩缝工程施工服务单位,业务范围覆盖全国各地。运营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁伸缩缝维护工程一站式服务领域,以TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、工程等全方位推进,通过整合相关多元化业务资源,为客户实现增值服务。

服务说明
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